Obcanská společnost
Hledej
kontakt mapa stránek o projektu zpravodaj
Právo vědět Účast na rozhodování Rovné příležitosti Občan v EU Výchova k občanství Filosofie
ZPRAVODAJ - aneb co se děje
 ZPRAVODAJSTVÍ

<zpět do souhrnu zpráv

O silničním spojení Brno-Vídeň je rozhodnuto


11. 6. 2008 - BRNO [Ekologický právní servis / Econnect]

-red-

Vláda včera rozhodla o dlouhodobě diskutovaném silničním spojení Brno – Vídeň a to zcela netradičně.

Proto, aby Ministerstvo dopravy a jeho političtí spojenci uspokojili svou potřebu protlačit usnesení o R52, schválila „balíkovou metodou“ i usnesení o R55 – občanskými sdruženími, dotčenou veřejností i ekology upřednostňované „břeclavské“ alternativě k R52. To vše ještě dříve, než zadaná a připravovaná komparativní studie mohla prokázat, která z obou staveb má dostat přednost. Co vlastně přijatá usnesení znamenají?

„Především, že boj o výsledné řešení dopravního spojení Brna s Vídní je stále otevřený a fakticky vláda včera nevyřešila nic, nehledě na to, že o trasách dálnic a silnic nemá vláda tímto způsobem co rozhodovat,“ říká Daniela Konečná, právnička Ekologického právního servisu, který se kauzou R52 již několik let zabývá a zastupuje dotčenou veřejnost na její plánované trase. „Rakouští sousedé nebudou stavět hned dvě silnice jen proto, že na české straně nejsme schopni provést řádné posouzení variant a vybrat tu, která je levnější a šetrnější k životnímu prostředí a která bude dle výhledů dopravní intenzity skutečně využívaná. Také Evropská komise nám přiklepne eura z evropských fondů jen na jednu stavbu, a to na tu, která bude posouzena a vybrána v souladu s evropskou legislativou“, dodává Konečná.

„Je zároveň obdivuhodné, jak lehce prošlo včera ve vládě usnesení o břeclavské variantě. Na možnost využít již postavené dálnice D2, břeclavského obchvatu a dostavění krátkého úseku do Poštorné jsme přitom upozorňovali celou dobu a Ministerstvo dopravy, Ředitelství silnic a dálnic i Jihomoravský kraj tuto variantu doposud ignorovaly nebo přímo odmítaly. Najednou podle nich tato varianta nejen existuje, ale je i záslužná, protože odvede tranzitní dopravu pryč z Lednicko-valtického areálu a zkrátí kamionům cestu do Polska,“ konstatuje Konečná.

Tlak, který přivedl vládu až k usnesení schvalujícímu pálavskou R52, je přitom pozoruhodný. Nejen, že Ministerstvo dopravy nepočkalo ani do července, kdy mají být známy výsledky jím zadaných srovnávacích studií, k jednání o těchto usneseních došlo bez zařazení na program vlády a připomínkového řízení – k tomuto postupu má přitom vláda sáhnout jen v opravdu výjimečných případech. „Jde o velkou sumu veřejných peněz, která je v sázce, o krajinu, která může být nezvratně poškozena zbytečnou stavbou. Odborné studie nepotřebnost R52 již nyní prokazují. Navíc ji zpochybňuje Veřejný ochránce práv, Evropská komise, prošetřovat ji bude Nejvyšší kontrolní úřad. Územní plán, ve kterém je R52 zanesena, stejně jako stanovisko EIA na R52 leží u Ústavního soudu. Sečteme-li to, má Ministerstvo dopravy pochopitelně naspěch, protože ten se u nás v dopravním sektoru vyplácí,“ uzavírá Konečná.

Kontakt:
Ekologický právní servis, Daniela Konečná, tel: 775 154 085, email: daniela.konecna@eps.cz

TZ na stránkách Ekologického právního servisu

Komentáře






< zpět do souhrnu zpráv

 KALENDÁŘ AKCÍ


-
EU-Town twinning Tento projekt byl realizován za finanční podpory Evropské unie. Za obsah stránek odpovídá výlučně autor. Stránky nereprezentují názory Evropské komise a Evropská komise neodpovídá za použití informací, jež jsou jejich obsahem.

©2003 - 2006 Econnect webhosting, webdesign a redakční systém Toolkit 

NAVRCHOLU.cz