<zpět do souhrnu zpráv

Předání Petice občanů za zklidnění dopravy na Spořilově

13. 2. 2007 - [Arnika]

Obyvatelé Spořilova žádají primátora Prahy a starostu Prahy 4 o zklidnění dopravy uvnitř této obytné zóny.Původně zahradní čtvrť o rozloze necelý 1 km2 je nyní zcela uzavřena dálnicí, jižní spojkou a dálničním přivaděčem, kde denně projede na čtvrt milionu vozů.

Více než 1600 občanů podepsalo petici za zklidnění dopravy alespoň uvnitř Spořilova. Ulice Hlavní, která tvoří jeho páteř, má být necitlivě rekonstruována a umožnit tak další růst dopravy. Obyvatelé žádají, aby byla upravena jako obytná třída. Zúžení vozovky, instalace zvýšených prahů a dalších prvků má zpomalit místní dopravu a zvýšit bezpečnost chodců a zejména dětí navštěvujících místní školu.

Spořilov je dopravně nejzatíženější část Prahy. Další nápor automobilů, navíc středem obytné zástavby, může trvale narušit celistvost tohoto území, které je jedním z unikátních částí Prahy, známé svým urbanistickým uspořádáním i zelení. Jeho obyvatelé proto požadují zpracování dopravní studie a následných úprav tak, aby tranzitní doprava, která Spořilov obchvacuje, vůbec neměla možnost si přes něj zkracovat cestu.

Petice, ačkoli ji neprovázela žádná reklamní kampaň, si získala podporu více než 75% aktivních voličů v dotčené oblasti a 30% aktivních voličů velkého Spořilova (vztaženo k poslední volební účasti). Bude zajímavé sledovat, jak na tak silný hlas obyvatel zareagují jejich zastupitelé, dotčené úřady a dodavatelé.

Ulice Hlavní byla projektována jako okrasná alejová třída. Jedná se o obytnou ulici určenou pro místní provoz. Okolní doprava byla do ní svedena až nekompetentními rozhodnutími za minulého režimu. Domy na takovou zátěž nebyly stavěny a dochází k jejich poškozování. Stále narůstající vibrace, hluk, smog a prach však škodí především zdraví lidí.

Plánovaná rekonstrukce ponechává zbytečně širokou vozovku a navíc ji obklopí desítkami metrů nového zábradlí, které dále zvýší „rychlostní “ a tranzitní charakter ulice. Zábradlí navíc opticky i funkčně rozdělí starý Spořilov na dvě části. Navrhované přeložení všech přechodů směrem od křižovatek do stávající zeleně nesmyslně prodlouží trasy chodců a způsobí úbytek zeleně a dokonce kácení stromů. Projekt podporující dopravu na úkor chodců neřeší problematickou dopravní situaci u základní školy a nepřispěje k potřebnému zvýšení bezpečnosti žáků.

Signatáři petice žádají, aby byl ul. Hlavní vrácen její obytný a okrasný účel. Středová stromořadí a zeleň v ulicích musí být v plném rozsahu zachovány. Osazování zábradlí chránících dopravu před chodci pak pozbývá smyslu. Spolu s přesunem současných vyhovujících přechodů se jedná o mrhání peněz, které pak prý chybí na instalaci zpomalovacích prahů na ulici před školou i jinde k zajištění vyšší bezpečnosti dětí. Snížení havárií a zklidnění dopravy by pomohla náhrada světelné křižovatky před školou kruhovým objezdem.

Navrhují zapracovat do projektu rekonstrukce Hlavní cyklostezku s napojením na stávající trasy směr Michle, Hostivař, Krčský les a Braník.

Úprava jediné ulice není dostatečným řešením. Je třeba dobudovat dopravní infrastrukturu v okolí Spořilova tak, aby bylo možné veškerou tranzitní dopravu ze středu Spořilova odklonit a vhodnými dopravními opatřeními zklidnit dopravu na celém Spořilově. K tomu je třeba zpracovat dopravní studii.

Za petiční výbor, Ing. Jana Ledvinova

Text petice

Komentáře

To je absurdní Není důležité, důležité je, kým jsme, 5. 11. 2012 Dobrý den! Je to absurdní. Na nedostatek kapacity komunikace se reaguje dalším snížením kapacity. Již dnes jsou kolony od sjezdu z Jížní spojky až k záběhlickému zámečku. Místo toho, aby se v ulici Hlavní, zejména v její části procházející Starým Spořilovem, položil nový asfalt, čímž by se snížila hlučnost dopravy, místo toho, aby se zde zavedlo a vynucovalo omezení maximální rychlosti na 40 km/h, čímž by se zvýšila bezpečnost, místo toho, aby se vyřešila situace na křižovatce za záběhlickým zámečkem, a to buď instalací semaforů, které by byly synchronizované se semafory na Spořilově, nebo alespoň změnou místní úpravy tak, aby hlavní byla silnice vedla od záběhlického zámečku směrem doleva, čímž bychom se zbavili těch front, místo toho, místo toho, abychom se tvrdě dožadovali zastřešení přivaděče tak, jako to mají například v Řepích, čímž bychom se zbavili toho nejnepříjemnějšího zdroje hluku, který tu byl i před svedením dopravy z Jižní spojky a který tu bude i po dokončení Pražského okruhu (kdy už se ale žádného zastřešení nedovoláme), místo všech těchto užitečných opatření prosazuje hnutí SOS blokování nového asfaltu (díry přece nejlépe zklidní dopravu!), vysazování keřů kolem přivaděče (nejlépe pomůže proti hluku a prachu!) a dokonce usiluje o zákaz vjezdu do ulice ke Spořilovu. Bravo! Kolem baráků máme ze tří stran dálnici (Starý Spořilov je obklíčený celý), jezdí nám tady celá Evropa, jen my, blbí Spořilováci, se nedostaneme domů! Řeknu vám naprosto přesně, co se po zavedení tohoto nesmyslu stane: řidiči zahnou doprava ulicí Lešanskou, poté se dají doleva ulicí Türkova, za Baumaxem se dají opět doleva ulicí Mírového hnutí a poté opět doleva ulicemi K Horkám a Pražská, dostanou se tak na druhou stranu zelené oblasti Trojmezí. Pro méně chápavé bych ještě dodal, že je to trasa delší, bude znamenat obtěžování lidí podél této delší trasy, zdvojnásobí zátěž obyvatel Lešanské, a navíc, vzhledem k poddimenzovanosti pražské infrastruktury, způsobí toto omezení další zácpy, na které bude jediná reakce, a to další objíždění, další prodloužení tras, další obtěžování, další hluk. Možným snížením počtu vozů na Hlavní (které jsou ale ve srovnání s hlukem z přivaděče legrace - v noci jejich počet velmi klesne) by bylo zvýšení kapacity Jižní spojky, kterou blokují vozy z ní sjíždějící, problém je v tom, že spolu nekoresponduje délka odbočovacích pruhů a nastavení semaforů na křižovatkách za těmito sjezdy, vozy tak zasahují do až do pravého pruhu, který je tím ucpán, provoz se výrazně omezuje a tvoří se kolony, které někteří objíždějí přes Spořilov. Pomohlo by zde prodloužení odbočovacích pruhů a větší priorita na křižovatkách (tomu se ale brání tamní obyvatelé - z důvodu vlastní sobeckosti stupňují celý problém a do značné míry vytvářejí i nový problém pro nás, měli bychom se zamyslet, jestli stejně postupovat proti obyvatelům Chodova) právě za těmito sjezdy.Nic z toho ale nevyřeší náš hlavní problém, kterým je hluk z přivaděče a který odstraní jedině jeho zastřešení. Nejvíce mě naštvala anketa na stránkách SOS, kde si všichni stěžují, jak po svedení dopravy na přivaděč mají astma z výfukových plynů. Ano, je zde, zejména v létě ráno, cítit ve vzduchu nafta, ale to je v celé Praze! Přes den se to rozplyne a je tu normální ovzduší. Ne však v zimě, kdy obyvatelé rodinných domů na Starém Spořilově, ale i na Chodově a v Záběhlicích, začnou topit uhlím a zamoří celou oblast smogem. Řekl bych, že mnoho z nich se angažuje v SOS, ale přejít na plyn nebo elektřinu se jim nechce, raději si v létě dopřejí dovolenou u moře. Shrnul bych to tím, že SOS zastává zcela nekompetentní stanoviska, kterými problém v lepším případě neřeší, v horším vytváří problém nový. Chtěl bych poprosit, aby ten plánovaný zákaz vjezdu obsahoval dodatkovou tabulku, jíž by se umožnil vjezd řidičům, kteří jsou na Spořilově doma, na ně totiž jinak toto opatření dopadne nejtvrději. Reagovat

< zpět do souhrnu zpráv